De dauw rust nog in de dalen waar de weg zich met een constante beweging doorheen slingert. Voor het ontwaken van omwonenden is het nog te vroeg, de zon verschuilt zich voorlopig achter de horizon, die zich op zijn beurt heeft verscholen achter de heuvels van dit glooiende groene gebied. Ik ben al even onderweg en geniet van met magische moment van rust, terwijl ik intensief moet sturen door alle bochten, die iedere keer een ander uitzicht laten opdoemen. Op het moment dat ik mij besef alleen te zijn op deze vroege morgen, doemt er zo’n 500 meter achter mij een klein oranje vlekje op. Het lijkt wel een Porsche, een oude 911. Aangezien de weg kronkelt en het spiegelbeeld iedere seconde haar perspectief laat variëren, ben ik aangenaam verrast als ik niet veel later op volle snelheid wordt ingehaald. De luchtgekoelde boxer motor is duidelijk herkenbaar en klinkt heftig luid, maar met prachtige sportieve klanken en tonen terwijl de toeren rap stijgen en de snelheid daarbij ook. De 911 wordt hard bereden, maar niet wild. De bestuurder kent hier duidelijk de weg en weet wat hij met zijn auto kan. Op de flanken zie ik het bekende ‘Carrera’ geschreven. Ik zet de achtervolging, maar het enige wat ik zie, is een Ducktail die langzaam uit mijn zicht verdwijnt. Een Ducktail, de klank van die motor, de tekst Carrera. Als je niet goed op hebt gelet zou je als gepasseerde passant kunnen denken dat je zojuist bent ingehaald door de zeldzame Carrera RS 2.7.
Lees verder »
De Porsche Tapiro werd in 1970 getoond aan het publiek tijdens de autoshow van Turijn en was ontworpen door Giorgetto Giogiaro. Hij was gebouwd op basis van de Porsche 914/6 en combineerde een fantastische wegligging, met een exotisch uiterlijk. Deze unieke droomauto heeft een explosief verleden, dus kijk uit als je hem ooit tegenkomt. Voor je het weet ben je in een andere wereld. [...]
Regelmatig plaatst Youngtimerblog.nl foto’s van Mark Nauta. Een van de betere autofotografen van Nederland, in onze ogen. Dat steeds meer mensen dat gaan zien blijkt deze maand: de coverfoto van het oktobernummer van Porsche Scene Live is van zijn hand.
In het blad zijn ook nog verschillende foto’s van Mark te vinden. De foto’s die het magazine plaatste, werden gemaakt tijdens de 911stedentocht, een evenement dat onlangs in (je raadt het al) Friesland plaatsvond.
911stedentocht
De 911stedentocht is een jaarlijks evenement waaraan vele tientallen Porsches meedoen. De toerrit voert – zoals de naam al zegt – langs de 11 Friese steden. Met de tocht wordt ook ieder jaar een goed doel gesteund, waarbij dit jaar de keus viel op het Foppe Fonds van Foppe de Haan. Lees verder »
Als Porsche-gek heb je natuurlijk Porsche in je hoofd, in je hart en in je bloed en wanneer Porsche dan een nieuw museum opent, dan wil je natuurlijk maar één ding. Zo snel mogelijk dit nieuwe museum bezoeken. Dat is dus wat ik gedaan heb, een bezoek brengen aan het schitterende geheel nieuwe Porsche Museum aan de Porscheplatz 1 in Stuttgart.
Lees verder »
In München is meer te zien dan het BMW Museum en BMW Welt. In het Kunstareal (museumwijk) vind je de Pinakotheken, behorend tot dé topmusea van Europa. Met Rembrandts, Brueghels, Picasso’s en….. Een Fiat Panda!
Lees verder »
9 maart was het nog feest omdat de racelegende 917 40 jaar werd, vandaag is de Volks-Porsche 914 40 jaar geworden. Volgens sommige Porschisten geen echte Porsche, maar door de meeste van ons toch ook zeker wel gerespecteerd. Grappig detail is dat VW vandaag helemaal geen bericht van dit ‘heugelijke’ feit naar buiten heeft gebracht. Hoe zou dat nou toch komen…?
Het is deze week precies 40 jaar geleden dat Porsche deze racelegende presenteerde. Respect voor deze meervoudige Le Mans winnaar die nu als eerbetoon samen met zeven andere racelegendes in het Porsche Museum in Stuttgart is te bewonderen.
Lees verder »
Zeg je Porsche 911, dan zeg je sportwagen. Toch kreeg Porsche in 1997 behoorlijk wat kritiek te verduren toen de nieuwe 911 werd geïntroduceerd. Met zijn gedempte motorgeluid, zijn luxe uitrusting en een scala aan veiligheidssystemen was deze een stuk minder puur dan zijn voorgangers. De puristen waren van mening dat Porsche haar sportieve imago verkwanselde door haar auto’s meer af te stemmen op woon-werk verkeer dan op het betere bochtenwerk, kortom: dat de auto meer zakenauto dan sportwagen werd.
Lees verder »
Puristen beschouwen het als de laatste échte Porsche: de 911 van het type 993, geproduceerd van 1993 tot en met 1998. Zijn opvolger – type 996 – verbrak namelijk de traditie van de luchtgekoelde motoren, een traditie die teruggaat naar het begin van de vorige eeuw, toen Ferdinand Porsche nog vliegtuigmotoren bouwde. Deze motoren gebruikte hij later voor zijn vierwielige stokpaardjes; de Volkswagen Kever en de Porsche 356. Ten tijde van de 993 waren luchtgekoelde motoren technisch al achterhaald, maar juist vanwege de traditie hield Porsche er aan vast.
Lees verder »
