Zojuist heeft de Tweede Kamer het reparatieamendement over de fiscale bijtelling voor youngtimers aangenomen. Hierdoor worden zakelijke youngtimerrijders benadeeld, maar niet zo sterk als eerst het geval leek te zijn.
De bijtelling voor youngtimers verandert. Vanaf 1 januari 2010 zou de fiscale bijtelling voor een youngtimer van de zaak veel hoger worden, omdat de belastingdienst voortaan uit zou gaan van de cataloguswaarde in plaats van de dagwaarde. Dat gaat nu niet door, maar wel wordt de bijtelling verhoogd. We horen regelmatig dat men door de veranderingen door de bomen het bos niet meer ziet. Youngtimerblog.nl geeft je alle details.
De fiscale bijtelling van youngtimers wordt aangepast. Het oorspronkelijke plan om bijtelling te gaan berekenen over de nieuwwaarde van de auto gaat niet door. Omdat er toch geld in het laatje moet komen, is het nieuwste idee om de bijtelling dan maar te verhogen naar 35 procent van de dagwaarde. Men moest immers iets, na de succesvolle lobby van bijtellingyoungtimer.nl.
Goed nieuws: de nieuwe bijtellingsregels voor youngtimers die op 1 januari in zouden gaan lijken van de baan te zijn. Dit maakte Wouter van Embden van bijtellingyoungtimer.nl vandaag bekend.
Het team van bijtellingyoungtimer.nl heeft overtuigend aangetoond dat de beslissing vorig jaar was genomen op basis van onjuiste cijfers en dat de doelstelling van de wet niet gerealiseerd gaat worden. Integendeel, er zou in plaats van een verjonging en vergroening van het wagenpark zelfs een veroudering optreden omdat de zakelijke gebruikers van een youngtimer per 1 januari 2010 massaal zouden uitwijken naar een oldtimer.
Ernst Cramer van de Christenunie, die vorig jaar voor invoering van de hoge bijtelling zorgde, heeft na ruggespraak met zijn coalitiegenoten nu zwart op wit toegezegd dat hij zelf een amendement indient om de zaak terug te draaien. Na alle gesprekken die bijtellingyoungtimer.nl in Den Haag gevoerd heeft, is duidelijk dat dit nieuwe amendement kan rekenen op een kamerbrede steun. Read more
Met ingang van 1 januari 2010 wordt de fiscale bijtelling voor privégebruik van youngtimers niet meer gebaseerd op de economische waarde van de auto, maar op de cataloguswaarde van de auto. Hierdoor zullen duizenden ondernemers méér belasting moeten gaan betalen of – waarschijnlijker – overstappen op een auto van minimaal 25 jaar oud.
BijtellingYoungtimer houdt zich al langere tijd bezig met een lobby om deze maatregel terug te draaien. Wij vroegen ons af: hoe staan de zaken ervoor?
De regels voor de bijtelling lijken te gaan veranderen, ondanks petities en heftige protesten van bijtellingyoungtimer.nl en duizenden benadeelde ondernemers en kleine zelfstandigen. Dan heb je twee opties: bijtelling gaan betalen over de nieuwwaarde van je Mercedes S-klasse óf overstappen op een auto van 25 jaar of ouder.
Hart van Nederland besteedde aandacht aan de bijtellingsregels voor youngtimers die gewijzigd worden. Ook Wouter van Embden van bijtellingyoungtimer.nl komt aan het woord.
De eigenaren van jongere oldtimers (auto’s van 15-25 jaar) hoeven niet op de sympathie te rekenen van staatssecretaris Jan Kees de Jager (Financiën). Dat bleek gisteren in een belastingdebat in de Tweede Kamer. Op dinsdag had een groep autobezitters de Tweede Kamer een petitie aangeboden. Daarin bepleitten zij het terugdraaien van een belastingverzwaring die op 1 januari 2010 moet ingaan. Deze aanpassing van het autokostenforfait was eind vorig jaar een initiatief van de regeringspartijen onder aanvoering van Tweede Kamerlid Ernst Cramer, woordvoerder van de ChristenUnie.
RTL-Z besteedde aandacht aan de veranderende bijtellingsregels voor youngtimers. Te zien is onder andere hoe Wouter van Embden van bijtellingyoungtimers.nl een petitie aanbiedt in Den Haag.
De actie van Wouter van Embden tegen de verhoogde bijtelling op zogenaamde youngtimers (auto’s met een leeftijd van 15 tot 25 jaar) lijkt succes te krijgen. Vanuit
de samenleving en het bedrijfsleven is er veel kritiek op het door Ernst Cramer (CU) ingediende amendement dat deze verhoging regelt. Met steun van organisaties als MKB Nederland, VNONCW en duizenden steunbetuigingen uit de samenleving, lijkt de actie te leiden tot aanpassing van de maatregel. Op 26 mei 2009 wordt een petitie aangeboden aan de vaste Kamercommissie van Financiën.
Duveltje uit een doosje
In november 2008 werd door de kamer een amendement aangenomen dat aanvankelijk tot doel had om alleen de vrijstelling van houderschapsbelasting (wegenbelasting) op oldtimers (auto’s ouder dan 25 jaar) te beperken. Als donderslag bij heldere hemel verscheen kort voor de stemming de verhoging van bijtelling op youngtimers in het gewijzigde amendement, dat uiteindelijk aangenomen werd. Deze maatregel zorgt ervoor dat per 1 januari 2010 de bijtelling voor youngtimers gebaseerd wordt op de cataloguswaarde, terwijl dat nu geschiedt op basis van de economische waarde (dagwaarde) van de auto. De intentie van deze wijziging is een verjonging van het wagenpark.
Actie leidt tot brede steun
Wouter van Embden, zelf gedupeerd, liet het er niet bij zitten en begon de website www.bijtellingyoungtimer.nl om steun voor zijn actie te werven. MKB Nederland, VNO‐NCW, Jong Management, ZZP Nederland en de FEHAC (Federatie Historische Automobiel‐ en Motorfietsclubs) steunen het initiatief.
Daarnaast zijn er inmiddels duizenden steunbetuigingen op de website binnengekomen van
gedupeerden en zelfs van niet gedupeerden.
Foutje, bedankt!
Het Ministerie van Financiën berekende dat deze wijziging voor de overheid een besparing van 21
miljoen euro op jaarbasis zou opleveren. Onderzoek van bijtellingyoungtimer.nl wijst uit dat het om 150 miljoen gaat. De gedupeerde ondernemers zien dankzij deze maatregel een kostenverhoging van gemiddeld 500 euro netto per maand tegemoet.
Averechts effect
Niet alleen blijken de door het Ministerie van Financiën berekende cijfers onjuist te zijn, ook is er
onvoldoende rekening gehouden met de nadelige effecten van de maatregel. Uit gegevens van
bijtellingyoungtimer.nl blijkt dat veel gedupeerden hun youngtimer zullen verruilen voor een
oldtimer. Dit leidt tot een veroudering van het wagenpark, terwijl de maatregel juist bedoeld was
om het wagenpark te verjongen.
Crisis
De gedupeerde ondernemers vinden het onbegrijpelijk dat juist in deze tijd van economische
recessie een dermate zware lastenverhoging als deze doorgevoerd wordt en het feit dat Den Haag
zich op verkeerde gegevens baseert maakt het alleen nog maar schrijnender. Ondernemers hebben geïnvesteerd, vertrouwend op de bestaande regelgeving, maar dat vertouwen lijkt althans op dit moment niet gerechtvaardigd.
Goed gesprek
Op de site www.bijtellingyoungtimer.nl wordt melding gemaakt van een constructief gesprek met de Kamerleden Paul Tang (PVDA), Pieter Omtzigt (CDA) en Ernst Cramer (CU). Op 26 mei wordt een petitie aangeboden aan de vaste Kamercommissie van Financiën waarin gevraagd wordt de
maatregel te herzien.
