|
|||||
|
Ben je een verwend nest als je ‘s morgens zuchtend de sleutel weer in het contact van je BMW E32 steekt? Ik weet het niet. Ik was al nooit het type dat tien jaar in een auto reed, maar de laatste tijd begint het na drie maanden al te kriebelen. Niets is goed; of er nu een 750iL op de stoep staat of een Mercedes E 420, een Porsche 911 of een Golf VR6: na drie maanden ben ik ‘m zat en moet er weer wat anders komen.
Bij het youngtimer-gevoel hoort ook tuning. Je kunt er van denken wat je wilt, maar zoals men tegenwoordig de Celica’s en de Civic’s uitrust met allerhande, duizenden Euro’s kostende ‘NFS-Tupperware’ zo kenden wij in het midden van de jaren zeventig ook een eigen opvatting over het begrip tuning of pimpen al heette dat toen nog niet zo. Volgens mij had het zelfs niet eens een naam.
Je kent ze wel. Gecultiveerd nagelende oldskool diesels uit de jaren negentig. Met de grootste moeite perst zo’n blok er 72 PK uit maar stukgaan is er niet bij. Af en toe een klepstoter, zo nu en dan een plasje olie, maar verder zal je niks gebeuren. Op alle fronten overigens: als je gasgeeft bij het stoplicht, als je ‘m weer inruilt, als je de fabrieksopties zoekt: er zal niets of nauwelijks iets gebeuren. |
Contact
Heb je tips? Ideeën? Suggesties? Mail dan naar tips@youngtimerblog.nl. Youngtimer Association Youngtimer kopen? Een betrouwbare youngtimer vind je bij de specialisten die Youngtimer Association Approved zijn. 
|
||||
|
Copyright © 2010 youngtimerblog.nl - All Rights Reserved Powered by WordPress & the Atahualpa Theme by BytesForAll. Discuss on our WP Forum |
|||||
