Mercedesspecialist BizBuzinezz houdt ermee op. Het bedrijf uit Terheijden, voorheen bekend onder de naam BenzBuzinezz, maakte dit eerder vandaag zelf bekend. Binnenkort start de uitverkoop in Terheijden.

Nico van Oorschot en Annetta Bratschi geven aan dat de auto’s ‘op’ zijn. ‘De kwalitatief hoogwaardige auto’s die wij aanbieden kunnen we,
gezien de grote schaarste in de markt, niet meer inkopen. Omdat BizzBuzinezz voor ons niet alleen een bedrijf maar ook een hobby is, en wij geen concessies willen doen aan deze kwaliteit, zijn wij tot dit besluit overgegaan.’

Binnenkort start de uitverkoop in Terheijden. Op vrijdag 25 en zaterdag 26 juni houdt BizBuzinezz opheffingsuitverkoop.

Natuurlijk hebben we het fragment voor je opgezocht, zodat je het ook via Youngtimerblog.nl kunt beluisteren.

Nationale Autoshow op BNR Nieuwradio over youngtimers

Bron: BNR Nieuwradio

Onder youngtimers worden in het algemeen auto’s verstaan van ongeveer 15 tot 25 jaar oud. Op racegebied was die indeling iets anders. Daar werden auto’s van voor 1966 gezien als historisch en auto’s van 1966 tot 1989 als youngtimers. Het ligt voor de hand dat die einddatum van 1989 steeds verder op zal schuiven. Dat zit immers in het begrip ‘youngtimer’ verweven.

Veel deelnemers met oudere auto’s uit het YTCC (Youngtimer Touring Car Championship) waren echter minder enthousiast over het groeiende aantal auto’s uit de jaren ’80. Om die reden hebben ze er bij de HARC (Historische Auto Ren Club) op aangedrongen een apart kampioenschap te starten voor auto’s met bouwjaren tussen 1966 en 1981.

Jammer is dat er bij dit nieuwe kampioenschap, dat (nog) naamloos is, maar in twee weekends gereden wordt. In die twee weekends worden zes races gereden. Op 15 en 16 mei vinden drie races plaats tijdens de State of Art Historische Zandvoort Trophy. De resterende drie races zijn op 11 en 12 september tijdens de State of Art Grand Prix Classic.

Op 24 juli organiseert Le Petit Salon de l’Auto een race-evenement in Naarden-Vesting. Er zullen tientallen klassieke racers te bewonderen zijn, waaronder Ferrari’s, Bugatti’s en Bentley’s. Eigenaar Meico Koudstaal: “We halen de wereldtop naar Naarden.”

Onder andere Le Manswinnaar Gijs van Lennep zal aanwezig zijn. En de aanwezige auto’s? Onder meer vijf Bugatti’s, vier Grand Prix-wagens uit de jaren vijftig en een racer met Variomatic die voor het eerst in Nederland te zien zal zijn.

Overigens heeft organisator Koudstaal een aardige draai gemaakt. Vorig jaar zei hij dat het evenement eenmalig zou zijn. Gelukkig is hij daar op teruggekomen. Inmiddels is hij van plan om van het Naardense evenement een traditie te maken. “Er wordt in het buitenland al gesproken over wat we hier aan het doen zijn.”

Overigens werd het race-evenement in Naarden vorig jaar ook georganiseerd. Onderstaand laten we je de foto’s zien.

Gallery: Racing Team Holland brult door Naarden-Vesting

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

123►

Een volgend kabinet zal beslissen over de kilometerheffing. Daarom hebben we voor je uitgezocht welke partijen vóór en tegen zijn.

• CDA: voor
• ChristenUnie: voor
• D66: voor
• GroenLinks: voor
• PvdA: voor
• PVV: tegen
• SGP: voor
• SP: tegen
• Trots op Nederland: tegen
• VVD: tegen

Ook Youngtimerblog.nl is tegen de kilometerheffing. Samen met Driving-fun.com hebben we Red onze privacy opgezet, waar al duizenden mensen zich uitspraken tegen de kilometerheffing.

De 2010-editie van de Boucles de Spa is gewonnen door Bruno Thiry en Nicolas Gilsoul. De Belgen wisten met hun Audi Quattro uit 1981 onder meer Bjorn Waldegaard, Stig Blomqvist en Patrick Snijers voor te blijven.

Ook Ari Vatanen reed de rally, samen met zijn zoon Max. De twee reden echter met de nulwagen en streden dus niet mee voor het klassement. De beste Nederlanders waren Maurice Bergstein en Robin Buysmans, die met hun Opel Kadett uit 1968 twaalfde werden. Direct daarna volgden Erwin Doctor en Theo Badenberg in een 1979 Escort RS2000.

Eindklassement Legend Boucles de Spa 2010 (pdf)

Video: Legend Boucles de Spa 2010

Gallery: Legend Boucles de Spa 2010

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

1234►

Foto’s: cigalous07

Onlangs maakten we je attent op het nieuwe blad Youngtimer Magazine. Dat blad ligt vanaf vandaag in de winkels. Heeft jouw plaatselijke kiosk of sigarenboer het magazine niet in huis gehaald? Geen nood, je kunt ook bestellen via de site.

Dat Spyker Saab heeft overgenomen van General Motors lees je overal. De vraag is: wat gaat er nu gebeuren met Saab? Saab-topman-sinds-gisteren Victor Muller wil een nieuwe versie van de 92 maken. ‘Het lukte BMW met de Mini, dan moet Saab het ook kunnen.’ En: ‘Ken je die AeroX nog? Daarvan kunnen we er bij Spyker makkelijk een paar honderd bouwen.’

Dat zegt Muller in de Autovisie van 21 januari. Nu Spyker daadwerkelijk Saab overneemt van GM, is dat interview een stuk interessanter geworden. Naast de 92 en de AeroX zijn er natuurlijk ook de ‘normale’ modellen. Over de nieuwe 9-5 en 9-4X is Muller enthousiast. De volgende generatie van de 9-3 moet echter terug naar de tekentafel. ‘De techniek is goed, maar de 9-3 is wat design betreft te timide. Daar zet ik meteen een streep door en laat het over doen.’

En verder? ‘Saab moet wat mij betreft een premium brand worden voor eigengereide mensen, die graag wat meer betalen voor het uitgesproken karakter. Saab moet weer quirky worden.’

Gallery: Saab 92 en Saab AeroX

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Het is definitief: Spyker koopt Saab. De vraag is: waarom? Spyker-directeur Victor Muller: ‘Met Saab krijgen we een complete fabriek, windtunnel, en designstudio. De ontwikkeling van nieuwe Spykers kan veel goedkoper, omdat we geen externe specialisten hoeven te huren.’

Dat liet Muller al aan Autovisie weten voordat de deal met General Motors rond was. Muller liet bovendien weten dat hij erg onder de indruk was van de spirit bij Saab. ‘Geweldige mensen, die echt wat kunnen, maar gehandicapt waren doordat ze moesten werken met GM-techniek.’

Hoewel de onderhandelingen al langere tijd liepen en er veel geruchten waren, werd de overname pas gisteravond officieel bekendgemaakt. Muller gaf in Zweden een persconferentie. Saabfans hebben enthousiast gereageerd op de overname. Het alternatief was namelijk dat het merk opgeheven zou worden.

Wat ‘de mensen in het land’ van de nieuwe Spyker-aanwinst vinden, weten we binnenkort. De stelling van de dag op Telegraaf.nl is namelijk: Spyker toont VOC-mentaliteit.

Saab door de jaren heen

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

123456►

Saabfans steunen Saab met Support Convoy

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

12345►

Gert te Lintelo trok de stoute schoenen aan en lanceerde op eigen kracht Youngtimer Magazine. Gert is een held, zoveel is wel zeker. Anno 2010 een dergelijk magazine in de markt zetten getuigt van moed. In een ‘sneak preview’ die uw reporter onlangs doorgespeeld heeft gekregen blijkt klip en klaar dat Te Lintelo op een welhaast perfecte manier professie met liefhebberij weet te verenigen. Als het eerste nummer in februari in de schappen ligt heeft youngtimerminnend Nederland eindelijk zijn lijfblad. Nu nog iets meer vuurwerk, Gert. S-Klasse’s zijn er immers ook met 5,6 liter V8…