De zoutvlakten van Bonneville spreken al bijna een eeuw tot de verbeelding bij velen die houden van snelheid, auto’s en motoren. Rechtuitbranders worden ze neerbuigend genoemd door de liefhebbers van bochten, die snelheidsrecords op de zoutvlakten van Bonneville op een hoop gooien met dragracen en illegale straatracen.

Zelf behoor ik ook tot de liefhebbers van echte stuurmanskunsten. Rechtuit rijden kan iedereen in mijn optiek wel, daar hoef je geen volleerd coureur voor te zijn. Toch heb ik een zwak voor vooroorlogse recordauto’s, die met name op het strand van Daytona en de zoutvlakten van Bonneville werden ingezet voor halsbrekende recordpogingen.  Daar in Bonneville reden ze trouwens vaak 8-jes, dus hele lange bochten aan elkaar gelust, met het meetpunt en de servicecrew op het kruispunt. Ook rechtuit vergde het de nodige vaardigheden en de rijders waren absoluut zeer kundige rijders en vooruitstrevende pioniers in hun tijd.

Malcolm Campbell verbrak in zijn Bluebirds het ene snelheidsrecord na het andere. De blauwe langwerpige auto’s spreken nog altijd tot de verbeelding bij jong en oud. De blauwe kleur had hij voor zich gezien in een droom. Op een avond besloot hij zijn auto’s blauw te schilderen zoals in die droom en in het donker van de nacht stond zijn eerste Bluebird nat in de lak te wachten op de volgende morgen. Toen de verf was opgedroogd werd de droom pas echt goed zichtbaar. De overeenkomsten met de zoutvlakten van Bonneville spreken daarom wellicht een beetje tot de verbeelding, want het ging hier om een droge droom, gewoon keiharde werkelijkheid . Een auto waarmee met alle gevaren van dien records moesten worden verbroken, maar wat was het voertuig opeens oogverblindend mooi. Het kon bijna niet misgaan en de successen lieten niet meer op zich wachten.

Malcolm Campbell, die op een sprookjesachtige wijze zijn dromen nastreefde, is vereeuwigd door kunstenaar Jack Vettriano. Vettriano is een schilder die wordt geïnspireerd door de jaren ’20 van de vorige eeuw, toen glitter & glamour hand in hand gingen met succes, snelheid en romantiek. Ik ben een groot fan van zijn werk en ben blij dat ik deze kunstenaar dankzij de Bluebird serie heb ‘ontdekt’, nota bene toen we een hamburger gingen eten in de McDonalds in Keulen. Daar hingen diverse prints op ware grote van Vettriano ’s werken, waaronder twee van de doeken uit de Malcolm Campbell reeks. Ik was op slag verliefd op de stijl, de romantiek en de sfeer die zijn kunstwerken uitstralen. Het roept het gevoel op dat je erbij had willen zijn en dat is altijd een kunst op zich.

Bij een boek met de titel Go Faster denk je al snel aan rijtips, tuning en heldendaden van kampioenen. Sven Voelker is grafisch ontwerper en hij zag wat velen al wisten; Een raceauto in oorlogskleuren lijkt sneller, oogt indrukwekkender en is vooral mooier. Met zijn vakkennis in het achterhoofd schreef hij er een leuk boek over. Een aanrader voor iedereen die iets meer wil weten over stickertuning in de vroegere racerij.

Het boek Go Faster kost 25 euro en als je op de cover kijkt, dan heeft de schrijver er heel wat fraaie schaalmodellen voor opgeofferd om die prijs zonder twijfel te kunnen rechtvaardigen. Er is meer, want vanuit het oogpunt van de grafisch ontwerper worden bekende raceauto’s met hun typerende kleurenschema’s, strakke lijnen en frivole details toegelicht op een manier die iedere liefhebber van de (historische) autosport moet aanspreken.

Ook reclame uitingen komen aan bod, van zowel bekende als onbekende merken. Iets wat in het boek keer op keer terugkeert is de vernieuwing en de impact die bepaalde auto’s op de teams, tegenstanders en het publiek teweeg brachten. Enkele auto’s met een bijzondere grafische vormgeving, hebben een plek veroverd in de historie van de autosport, die niet gerelateerd is aan hun prestaties en overwinningen, integendeel. Vaak zijn ze legendarisch geworden, omdat er een creatief brein werd losgelaten op de toch al spectaculair ogende racers. Ik vind dat veel auto’s dankzij die stickertuning, een lust voor het oog zijn geworden, iets waar veel ‘sjonnies’ nog wat van kunnen leren. Toch denk ik dat de doelgroep van deze Sven meer gericht is op ons, echte autoliefhebbers.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Bij kunst zie je soms in één oogopslag dat je met iets bijzonders te maken hebt, maar bij goede kunst moet je langer kijken. Pas dan zie je dat het niet is wat het lijkt. Zo ook bij Michel Collet, ‘sculpteur de performances’.

Met oog voor detail en gevoel voor de autosport uit het verleden, laat hij op ambachtelijke wijze zien hoe mooi bepaalde elementen van historische raceauto’s zijn vormgegeven. Slechts beperkte onderdelen legt hij vast met zijn beeldhouwtechnieken. Dat doet Collet op zo’n unieke manier, dat het lijkt alsof hij een detailfoto heeft uitgewerkt zoals een plaatwerker dat zou hebben gedaan in de tijd dat de auto’s in kwestie nieuw waren. Net voor een belangrijke race. Sterker nog je verwacht eigenlijk dat dit opgeraapte onderdelen zijn die hij heeft gesprokkeld ná diverse races en crashes. Het lijkt net of hij die onderdelen heeft opgelapt en nu als kunst probeert te verkopen. Niets is minder waar.

Als je een foto maakt van de details van dit soort raceauto’s, je drukt die foto af en hangt ze aan ingelijst aan de muur, dan mis je één belangrijk element en dat is ruimtelijke dimensie. Met de unieke kunstvorm van Michel Collet krijg je thuis of op kantoor wel de vorm zichtbaar en voelbaar aan de muur, zodat je optimaal kunt genieten van het lijnenspel zoals het één op één zichtbaar en tastbaar zou zijn geweest bij het origineel. Daar kan geen schaalmodel tegenop.

Zolang wij nog geen originele Collet aan de muur hebben hangen, doen we hetmet de foto’s, 0f de echte auto’s zoals we die tegenkomen op Goodwood natuurlijk. Als ze daar ooit uiteen spatten tijdens een heftig ‘racing accident’ en niet meer zullen worden gerestaureerd, dan mogen ze de onderdelen gerust voor ons inlijsten. Inspiratie genoeg, maar ik weet nog niet precies welke auto ik dan in stukjes hier aan de muur wil hangen en of ik dat wel over mijn hart kan verkrijgen. Michel Collet biedt dus een betere oplossing. Een knappe prestatie van deze beeldhouwer.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Voor het eerst in lange tijd werd de Ronde van Loosdrecht weer gereden. Het duurt even voor de Loosdrechtse Plassen dicht zijn gevroren, dus er kan niet ieder jaar geschaatst worden. Maar als er dan geschaatst kan worden, is het een youngtimer die helpt om het ijs schoon te houden. De ijsvereniging zet namelijk een Eend in om de sneeuw van de baan te schuiven.

Niet alleen in Loosdrecht is de Eend populair. Ook bij andere ijsclubs wordt de Citroën 2CV ingezet op het ijs.

In het Oostenrijkse Stainz vind je het automuseum van Karl Ritter. Nog wel, want Karl stopt ermee. Daarom heeft Automobilmuseum Stainz nu uitverkoop. Alles mag weg!
De oudste auto uit de collectie, een Brouhot uit 1898, is al verkocht, net als een replica van de Benz Patent Motorwagen uit 1885. De collectie bestaat niet alleen uit antieke auto’s, ook youngtimers komen aan bod. De nieuwste auto in het museum, een MG-F uit 1997, heeft zelfs daar de leeftijd nog niet helemaal voor. Overigens bezit het museum niet alleen ‘museumstukken’, maar staan er ook auto’s die nog opgeknapt moeten worden.

Volledige collectie Automobilmuseum Stainz

In de gallery vind je een aantal auto’s uit de collectie van Automobilmuseum Stainz. Onderstaand vind je de volledige collectie.

1. 1885 BENZ “PATENT MOTORWAGEN” 1HP 1 litres, “First petrol driven motor car” (SOLD)
2. 1898 BROUHOT 1,2 lit opp.cyl.3 speed orig.Antique car, London_Brighton runner (SOLD)
3. 1907 ROVER 8hp Roadster red restored – the oldest surviving Rover motorcar in the EC
4. 1908 CADIILLAC Mod. 30 Double Phaeton Tourer 6 litres SV Four Art. wheels
5. 1909 CHARRON GIRARDOT & VOIGT P22 4 litres, Racingcar
6. 1910 DE DION BOUTON 8HP 885cc Roadster with “Schwi.mu.sitz”, Azethylene lights, RESTORED
7. 1912 EMF Studebaker 30HP 4 litres, Double Phaeton, Azethylene lights, maroon, RESTORED
8. 1913 PHILOS 9hp 1,1 litres Ballot, Double Phaeton, Azethylene lights, green, OLDER REST.
9. 1913 WARNE Cyclecar 1000 CC, V2 OHV JAP, 26 hp, 2 seat Roadster, belt drive
10. 1913 WILLYS Overland 35 hp 4 litres, Roadster, Azethylene lights, OLDER REST.
11. 1914 WANDERER Puppchen 700CC Ducktail Tourer, Azethylene lights, RESTORED (SOLD)
12. 1917 METZ, 25 Hp 3,2 litres Roadster, chaindrive, “friction drive”, yellow
13. 1918 FORD Model T 20 hp 3 litres, Tourer, Artillerywheels, black, BETTER THAN NEW
14. 1921 FORD Model T 20 hp 3 litres, Doctor Coupe, black cloth interior, RESTORED
15. 1922 ROLLS ROYCE Silver Ghost 7,5 litres SV Barker Tourer alum. coachwork black leather, rec. rest
16. 1924 AMILCAR C4 998 Super Sport Roadster, blue corse, alum., wood boat tail, RESTORED to perf. cond. (SOLD)
17. 1924 ROLLS ROYCE 20hp 3,2 litres, Double Phaeton, Tourer, J. Cockshoot, alum., burgundy, restored
18. 1925 FORD T 20 hp, 3 litres, one ton Truck, Artillerywheels , black, restored
19. 1925 ROLLS ROYCE 40/50 hp, Phantom, 8 litres, double ignition, Barker Tourer, alum., body as new
20. 1926 MORRIS Bullnose Roadster with Rumbleseat, midnightblue, older rest.
21. 1927 BUGATTI Type 35B, 2,3 litres SOHC 8 cyl., Grand Prix Racingcar, maroon black leather
22. 1927 DELAGE DE 2,5 litres, Grand Sport Pointed Tail Roadster 2+2 unicum = only one survivor worldwide
23. 1927 ROLLS ROYCE 20 hp 3,2 litres, Barker Limousine, WITH PIANINO, alu, older rest.
24. 1928 GENESTIN 1,8 litres Double Phaeton Sports Tourer, ducktail body, J. Besset=only one worldw.
25. 1928 STANDARD 9HP Tourer, ancestor of the first SS/Jaguar cars ground up rest.
26. 1929 CADILLAC 6 litres V8 Fisher Limousine 16T orig. miles, green/green, marvellous
27. 1929 CHRYSLER C6, 4 litres, 6 cyl. 2 seater Coupe, Artillerywheels, older rest . one of the oldest extant
28. 1929 TALBOT 14/45 Type AG 1.5 lit. 6 cyl. 4 seat, alum. bod. Tourer, black/midnightblue/blue, leather perfect
29. 1929 STEYR XX 2,1 litres 40HP SOC pointed tail Roadster restored
30. 1929 WILLYS WHIPPET 3,6 L PickUp light blue/green Artillerywheels rec. ground up rest. perfect
31. 1933 OPEL 1000cc 20HP Limousine, maroon – Luis Trenker
32. 1933 RILEY Nine Brooklands 1,2 litres 40hp Roadster, alum. coachwork, blue, as new
33. 1933 INVICTA 12/45, 6 Cyl. SOHC low chassis alum. bodied 4 seat Tourer, rec. rest. to perf. Cond., black/red leather
34. 1934 HORCH 830 3 litres, 80HP V8 Limousine black, wrong engine
35. 1934 ROLLS ROYCE 20/25 Thrupp/Maberly Sports Saloon, gray/gray, alum. older rest. one of the prettierst
36. 1934 ROLLS ROYCE Phantom II Thrupp & Maberly Saloon original cond. FIRST RADIOSET IN EUROPE
37. 1935 BENTLEY 3,5 litres 125 HP Sports Saloon, A.J. Mulliner, alum., black, sunroof, restored
38. 1935 HOTCHKISS 411 2 litres Limo Burgundy UNICUM WOODY, RECENT REST. first HATCHBACK EVER made
39. 1935 Rolls Royce 20/25HP PickUp Truck, restored, one of only 4 Worldwide
40. 1936 BUGATTI 57 Ventoux Coupe 3,3 lit. DOHC 8 cyl. 135 HP white/green
41. 1936 (1947) FIAT 500 A 13 HP Topolino Cabrio Limousine, black, ground up restoration
42. 1937 STEYR 55 “Baby” 1150cc, 22HP sunroof, original condition, no rust, many spares, choose colour
43. 1937 STEYR 200 1,5 litres SV Four 35 hp Saloon orig. cond. new Tyres, good runner
44. 1937/47 JAGUAR MkIV DHC Cabriolet 3,5 litres 6 British Racing green, recent restoration
45. 1937 HUMBER Imperial Snipe, 4.1 lit. 6 cyl 3 pos. DHC cabr. grey/grey red int., same as Sir Winston Churchill
46. 1939 AUTOVIA 3 litres V8 125hp Roadster alum. coachwork, unicum
47. 1939 BMW 327 Cabriolet 2 litres 55HP, green green green, recent restored, cond. 1
48. 1939/1947 TALBOT LAGO T26 Record Coupe 4,5 litres DOHC 6 cyl., preselector gear box
49. 1939 NSU FIAT Topolino C 16Hp OHV Weinsberg Roadster 570 CC ivory rarissimum (SOLD)
50. 1939 MERCEDES BENZ 320 Cabriolet A, W142 IV 3,4 lit. V6, red cognac
51. 1939 TATRA 57 B 1200cc 22HP OHV Limousine black orig. cond. good driver
52. 1950 AUSTIN Seven A30 800 CC Saloon, black, restored, the ancestor of the Minis.
53. 1951 FIAT 500 Topolino C 16 HP OHV Cabrio Limousine, marrone rec. groundup rest. BETTER THAN NEW
54. 1951 VW BREZELKÄFER Type 11 1130cc 22 HP saharabeige/orig.interior, resored
55. 1952 JAGUAR XK 120 Roadster 3,5 litres 190HP, spats silver, red interior, RESTORED TO PERF. COND.
56. 1952 MERCEDES BENZ 300A, 115 HP, Limousine “Adenauer” steel sliding roof, black/brown int. ORIG. COND.
57. 1953 MERCEDES BENZ 300S Coupe 175 HP, 3 litres SOHC, black red leather sunroof, EX NL ROYALTY
58. 1953 VW BEETLE Brezelkäfer 1200 CC 28 HP, light blue, REC GROUND UP RESTORATION, AS NEW (SOLD)
59. 1953 MERCEDES BENZ 300 a “Adenauer” Cabriolet, burgundy/black leather unfinished ground up rest
60. 1954 NSU FIAT 500c 16HP Belvedere Van, sunroof, rosso, original condition, CHEAP
61. 1954 FIAT 500 16HP Topolino Cabrio Limousine inkblue/grey REST.
62. 1955 STEYR FIAT 1100 NUOVO Millecento 34HP willowgreen, a low budget, Mille Miglia Contender
63. 1955 GLAS GOGGO 300cc 16 hp Twin Saloon, grey rec. gr. u. rest.
64. 1955 MG Magnette 1500CC HP Sports Saloon, black red leather, white Wall Tyres
65. 1955 JAGUAR XK 140 FHC Coupe 3,5 Litres 210HP, racing green, red leather, RESTORED
66. 1956 BENTLEY S1 4,9 Litres Saloon LHD, burgundy, RESTORED TO PERFECT COND. US IMPORT
67. 1956 FIAT 600 28HP original condition, grey (SOLD)
68. 1959 LANCIA Appia 1100cc 55 HP Limousine grey/grey very good orig cond
69. 1957 BORGWARD Isabella 1500 TS Coupe 75HP, sunroof, black/leather RESTORED
70. 1957JAGUAR Mk VIII Saloon 3,5 litres sunroof, maroon
71. 1957 STEYR-FIAT 1100 M Millecento,40 HP light blue very good orig. cond.
72. 1957 LLOYD Alexander 600 16HP, lightgreen, original condition.
73. 1957 PORSCHE 550 Spyder “James Dean” mod. 1955 silver REPLICA gfk, CHEAP
74. 1957 DKW 1000CC 3=6 burgundy, no rust. CHEAP, RHD
75. 1957 ROLLS ROYCE/BENTLEY Silver Cloud S1 4,9 lit. Hearse Van black, good runner IDEAL FOR PROMOTION
76. 1957 WARCHALOWSKY Traktor 2 cyl. air cooled light blue
77. 1958 Chevrolet Bel Air Super Custom 4 lit. OHV Six 138 hp turkoise/white restored
78. 1958 PORSCHE 356a Coupe 1600 75HP, gulf blue, black leather rec. g.u.rest. in Germany
79. 1958 ROLLS ROYCE Silver Cloud 1, 4,9 lit. 6 cyl. white/white restored, WEDDING CAR
80. 1959 AUTOBIANCHI Bianchina 500 16HP Cabrio Limousine, creme, original cond., SAME FLOORPAN AS FIAT 500
81. 1959 AUTOBIANCHI Bianchina 500 16HP Cabrio Limousine, ivory/red int. REC. REST.
82. 1959 AUTO UNION 1000 SP 3 cyl. 3=6 56 HP Coupe with rear fins, red, rest., LOOKS LIKE THUNDERBIRD
83. 1959 AUTO UNION DKW F11 Junior 800CC 34HP sunroof, meadowgreen/ivory, ONE OWNER, PERFECT
84. 1959 PANHARD& LEVASSEUR PL 17 “Tigre” Saloon 850cc OHV 45HP, salmon, original condition, RARE
85. 1960 FIAT 500 Nuova 16HP Cabrio Limousine, white, imported from Italy, PERFECT COND.
86. 1960 GOGGO Coupe 300, pink red, interior RESTORED
87. 1960 SIMCA Aronde 1300 Montlhery 70HP, Rallyed by Jochen Rindt
88. 1961 ALFA Giuletta 1300 Berlina ” Jochen Rindt” 80HP, white, very good
89. 1961 AUSTIN Healey 3000 Mk2, 3 litres, 3 carbs overdr. black/gold Californian car, NEEDS SOME WORK
90. 1961 GOGGOMOBIL 250cc 16HP, brown/red int., given by MANNER chocolade
91. 1962 BMW 700 Sport Coupe short wheelbase 40HP, red black, bucket seats, REC. REST.
92. 1962 BMW 700 Sport Coupe short wheelbase restoration project, CHEAP, older restoration
93. 1962 GOGGOMOBIL 250cc 16HP Coupe, lightblue
94. 1962 JAGUAR Mk2 2,4 litres, dark blue met, wire wheels, recent rest.
95. 1962 SACHSENRING, Trabant, 600cc, 2 cylinder, original condition
96. 1963 MORRIS Minor 1000 34 HP Cabriolet, black, black, restored
97. 1964 Alfa Romeo Giulia Spider 1600 Pininfarina, sky blue/black leather, restored
98. 1964 FIAT Osca 1600S SPIDER DOHC Maserati engine, rosso corsa/black, leather, ONE-OWNER CAR
99. 1964 JENSEN C V8 Coupe, Chrysler 5,9 lit., racing green/tan leather, restored
100. 1964 LANCIA Flaminia Pininfarina Coupe 3B, 2,8 lit./140HP, V6, 6 carb., blue notte/magnolia, TARGA D’ORO
101. 1964 PUCH 500 800CC 45HP, long sunroof, rosso corsa/tan, ground up restoration
102. 1964 TRIUMPH TR 4 2,2 lit. 105 HP Roadster, ruby red/ black, wire wheels, orig. US import
103. 1965 FERRARI 330/2 gt 2+2, 4 litres V12 300HP 5-speed, argento/nero, as new
104. 1965 MORRIS Minor 1000 1000cc 34 HP PickUp, delivery vehicle, light blue, orig.cond.
105. 1965 FORD Mustang Coupe 5 lit. V8, light green met, orig. US import (SOLD)
106. 1965 PORSCHE 911 2 litres, orange/black leather, ex Werner Gröbl, rec. ground up Restoration
107. 1965 MERCEDES BENZ 230 SL Cabriolet, with hardtop, sahara beige, US import
108. 1965 NSU WANKEL Spider with hardtop 40 HP ivory/red interior
109. 1966 JAGUAR Mk2, 3,5 litres 210HP autom., servo, BRG, RHD, brg/brown leather, restored
110. 1967 FERRARI P4 Prototipo “Winner of the World Sportscar Championship” rosso corsa, REPLICA
111. 1967 FERRARI P4 Prototipo Luigi Colani “Winner of the World Sportscar Championship” rosso corsa, REPLICA
112. 1967/1990 FORD GT 40 5 litres V8 385 HP World Championship Winner replica built by GTD, GB registered
113. 1967 MINI COOPER 1000, MK1 56HP racinggreen/white, alloys, RESTORED, almond green/green
114. 1968 COBRA Dax 3,5 litres V8 210HP 5-speed Roadster, ruby red
115. 1968 JAGUAR Mk2 240, gunmetal grey, wire wheels, red leather, RESTORED
116. 1968 FIAT 500L Rossa sunroof, restored, rust free car from Italy
117. 1968 PORSCHE 911T 2 litres SOMC 110 HP signal red/black, Fuchs alloys, OLDER REST.
118. 1968 ROLLS ROYCE Corniche MPW Coupe 6,3 litres V8, ex Col. Hoare, blue/blue leather, georgeous
119. 1968 ROLLS ROYCE Silver Shadow 6,7 litres V8 seychelles blue over mink/ grey leather, orig.condition
120. 1969 AUDI NSU RO 80 Wankel, one owner car, orange, Fuchs alloys
121. 1969 FERRARI 365GT 2+2, 4,4 litres V12 330HP, rosso corsa/nero, one owner, PERFECT
122. 1969 FIAT 500 Nuova sunroof, white, rust free import from Italy, Restored
123. 1969 FIAT 500 F Cinquecento 22HP “MILKA” violet/white pink interior. sunroof, recent Italian restoration
124. 1969 FIAT 500 19,5 HP, arancia, sunroof, very good original Italian car
125. 1969 MERLIN Formula FORD 1600CC Holbay 148HP RECENT RESTORATION
126. 1969 MINI 850CC 34HP maroon black int. orig. cond.
127. 1969 RELIANT Regal 3/30 700cc 29HP, blue, chased by Mr. Bean
128. 1969 ROLL ROYCE Corniche MPW 2door Coupe, 6,3 lit. V8, dark blue met.
129. 1969 PUCH 500S light blue/grey, cloth int., sunroof, recent restoration
130. 1969 PUCH 650 Haflinger Pick Up Truck with special equipment, red orig.cond (SOLD)
131. 1970 AUSTIN Mini 850cc 34HP, maroon black int. orig. cond.
132. 1970 FORD Capri RS 3 litres 24 valve, Cosworth 4 OHC Coupe, fly yellow, rec. rest., as new
133. 1970 PEUGEOT 504 Pininfarina Cabriolet 2 litres 110HP, steel blue, restored, new alloy wheels
134. 1970 PUCH 500 16HP, sunroof, black, restored
135. 1970 PUCH 500 S 19,5 HP rosso/red, sunroof rest.
136. 1970 PUCH 500S 19,5 HP rosso sunroof, restored
137. 1970 VW Karmann Ghia Coupe Type 14, 1600 CC/47HP, gulf blue, restored
138. 1971 BUGATTI Type 35, Ledl 1200cc, VW basis, Bugatti blue, project cheap
139. 1971 ELIETTE SAS 1200cc 34HP, grey, have you ever seen one?
140. 1971 FIAT 500L 650cc 19hp flame red, sunroof, rec. restored
141. 1971 FIAT 500L 19,5HP blue notte, magnolia Sunroof, rec. rest. in Italy
142. 1971 LAMBORGHINI Jarama, 4 litres 2 DOHC V12 365 HP, silver, black leather interior, from a big collection
143. 1971 OPEL GT Coupe 1900cc 105 HP, signal red, black int. rest., partly restored (SOLD)
144. 1971 VW Danner Speedster 2seat, 1500/40HP unifinisted project, cheap
145. 1971 PUCH 500 S tuned engine, dark blue/black interior, sunroof, recent restauration
146. 1972 DAIMLER Double Six 5,3 litres V12 Saloon SI, bordeaux, restored, tan leather, ex Jacobs Kaffee
147. 1972 PORSCHE 911 T, 2,4 litres carb. 150HP, Fuchs alloys, aubergine, Turbo look, conversion
148. 1972 VW Beetle 1300 34 HP, light blue int. extensively restored
149. 1974 CITROEN 2CV 700cc 19HP red/black wings, restored
150. 1975 FIAT 124 Spyder 1600cc, anthrazit, black interior, Volumex alloys, US import
151. 1976 Porsche 911 SC 2,7 Litere, El. Sunroof, baby blue/blue leather, original paint, compl. serv. history
152. 1976 JAGUAR XJC 5,3 litres V12 Coupe, midnightblue, two owners, owned by myself since 16 years
153. 1977 DAIMLER Souvereign Coupe, 4,2 litres, carriage brown, RHD, el.sunroof, needs Paint
154. 1977 VW Beetle1200 34hp, black, orig. cond., cheap
155. 1977 FERRARI 400GT 2+2 Carburator 4,8 litres V12 330HP, ex Fallenegger sbg, silver, one owner, as new
156. 1978 ASTON MARTIN Lagonda, 5,3 litres, 380HP, 16.000 original miles, one owner, gold metallic/black leather
157. 1978 MINI COOPER 1000 40HP black wooden dashboard restored, alloys, white roof
158. 1980 MINI INNOCENTI 90l 1000cc 48HP, silver, orig. cond., cheap
159. 1980 PORSCHE 928 S 4,7 litres 300 HP Coupe tabac met./tan Leather, still cheap
160. 1980 MINI COOPER S 1300cc, surf blue 7jx13 2 x 1000 watt, rec. rest., better than new
161. 1981 MINI COOPER 1000 40HP, flame red wooden dashboard, alloys, restored
162. 1981 FERRARI 400I, 2+2, 4,8 litres 320HP autom., RHD, rosso
163. 1981 MINI 1000 auto, 40HP, grass green, “Mr. Bean”, one owner car
164. 1981 SACHSENRING Trabant 600cc 28HP, grey
165. 1982 VW Beetle 1200 L 34 HP “Silver Bug” Porsche Fuchs alloys (SOLD)
166. 1982 VW Beetle 1200 34 HP white/black int., sunroof, one owner car, under restoration
167. 1983 MERCEDES BENZ 380 SEC Coupe V8, el. sunroof, gold met., one owner, still affordable
168. 1984 MASERATI Biturbo 2500 190HP, burgundy, service history, a real Maserati
169. 1984 VW BEETLE 1200 34 HP dark green, bucket seat 7,5X 16 Keskin alloys, restored
170. 1985 BEDFORD 2 litres Bus, black
171. 1985 CITROEN 2CV 700cc 19HP, red, ground up restoration
172. 1985 FERRARI 308 GTBI QV 3 litres 248HP, air condition, rosso corsa/black leather ex Californian car
173. 1988 JAGUAR XJ-S Cabriolet 4 litres DOHC six 188 HP black/grey leather, alloys, very good orig. cond. RHD
174. 1989 DAIMLER 4 litres DOCH Sovereign, midnight blue, sunroof, alloy wheels, no better car for € 5.000,-
175. 1992 MERCEDES BENZ 500SL V8 Cabriolet with hardtop, silver/black leather, one owner, as new
176. 1994 MINI COOPER 1300 KAT 75HP, alloys, red, one owner
177. 1997 MG-F Roadster 1800cc SOHC 4 125 HP brg/black, mag. wheels

Volledige collectie Automobilmuseum Stainz Karl Ritter (pdf)

Gallery: Automobilmuseum Stainz

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

123456►

Video: Automobilmuseum Stainz

De slooppremie… Sinds de invoer door sommigen bejubeld, door anderen verafschuwd. De slooppremie is ingevoerd vanuit “milieutechnisch oogpunt”. Iets waar ik me absoluut niet in kan vinden. Ten eerste betwijfel ik of een auto van een jaar of 15 oud vervuilender is dan een auto van enkele jaren oud. Ten tweede lijkt het mij niet écht milieu vriendelijk om elke 10 jaar je auto te slopen en een nieuwe te kopen/laten maken. Bovendien is dit wel weer het ultieme bewijs van de belachelijke wegwerpmaatschappij in Nederland/de westerse wereld.

Daarbij hebben we nog de nadelen voor de autoliefhebbers, en daar wilde ik eens naar gaan kijken. Afgelopen voorjaar, voor de invoering van de slooppremie, heb ik meerdere sloperijen bij mij in de buurt bezocht om te kijken wat er zoal te zien was. Dit najaar heb ik dezelfde sloperijen nogmaals bezocht en deze waren beduidend voller! Veel meer goed uitziende auto’s die in een laag modder staan te roesten en binnenkort vermalen zullen worden tot modern spul. Naar mijn idee erg jammer want deze oude auto’s krijgen we nooit meer terug! Nu kan ik hier lang over doorzeuren, ik denk dat mijn foto’s meer dan genoeg zeggen. Nou moet ik er wel eerlijk bij vermelden dat de foto’s op de 2e pagina genomen zijn op een Mercedes-gespecialiseerde sloperij. Toch geven de foto’s een goede indicatie van wat er op de Nederlandse sloperijen te vinden is.

Tekst: Miel

Gallery: Wat ligt er zoal op de sloop?

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

12►

BMW heeft een nieuwe windtunnel. En wat doe je als je een nieuwe windtunnel hebt? Juist, dan bel je Sylvie van der Vaart. In de windtunnel vergelijkt ze een oude 3 Serie Cabrio met een nieuwe. En wat blijkt? In de nieuwe voel je de wind minder.

Als eerste neemt Sylvie plaats in een rode 3 Serie van het type E30 uit 1987. Sylvie: ‘I don’t know what’s gonna happen with all the wind. I’m really scared I will fly out of this car, but they assured me everything will be fine.’

Al snel blijkt dat de moderne 3 Serie beter geschikt is voor voetbalvrouwen. Bij het huidige model heb je geen last van de wind door je haren. Syl: ‘What a difference from the older model! I couldn’t feel the wind at all – I even had to check to see if they’d even turned it on.’

Overigens was tijdens de fotoshoot nog niet bekend dat Sylvie ziek was. BMW laat echter weten dat alles goed met haar gaat. ‘She quickly got used to wearing a wig, too – and continues to drive open top.’

Video: Sylvie van der Vaart test BMW’s in windtunnel

Gallery: oude BMW’s, Sylvie en o ja, een windtunnel

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Nog op zoek naar een leuke BMW E30? De bovenstaande mevrouw heeft een 318i te koop. Ze heeft de auto gekregen van haar ex-vriend en wil hem nu graag kwijt. De koper krijgt bovendien een etentje met mevrouw, maar dan moet de verkoopprijs wel boven de 700 euro liggen. ‘Und um das hier nochmal klarzustellen: ich bin nicht käuflich!’

De auto staat te koop in Duitsland en heeft nog een TUV-keuring tot 2010. Wel weten wat je doet, want retourzendingen worden niet geaccepteerd. En waarom wordt de auto verkocht? Dat legt verkoopster 1987blauelagune je graag uit. ‘Ich möchte hier meinen BMW 318i versteigern, da ich das Auto von meinem Exfreund bekommen hab. Eigentlich wollte der mir den BMW wieder reparieren aber dazu ist es nicht mehr gekommen. Weil dieser Idiot gemeint hat er muss mit einer anderen rummachen, fliegt mit ihm hier alles raus was mit diesem Ar….. zu tun hat!! Männer! Erst einem das blaue vom Himmel versprechen um einen rumzukriegen und dann mit der nächsten…! Ich kann von diesem Typen einfach nichts mehr sehen!’

Update: de advertentie is inmiddels verwijderd. Gelukkig hebben we de foto’s nog.

via

Deze truck met BMW’s vertoonde een opvallende gelijkenis met een BMW-advertentie van een paar jaar geleden. De vrachtwagen vol M3′s stond gisteren in Utrecht voor een fotoshoot van Mark Nauta. Meer info over de fotoshoot vind je natuurlijk ook op youngtimerblog.nl.

….en ja, dat is een vrijwel nieuwe E90 M3. En ja, die rode is een E30 met minder dan een halve ton op de klok. En ja, daar achteraan staat inderdaad een E36 M3 GT. En ja, die zie je inderdaad niet zo goed omdat er een E46 M3 CSL voor staat. Leuk vrachtje op die Mercedes!

Wie zei daar dat auto’s niet goed zijn voor het milieu? In het Franse Boulogne-sur-Mer kwamen we het kunstproject Voiture contre Nature tegen. Je vindt het project op het belangrijkste plein van de stad, bij een eeuwenoude toren, het gemeentehuis en een hotel waar Napoleon nog overnacht heeft.

Behalve zes auto’s zie je op het plein ook nog een motorfiets, twee fietsen en een traktor. Opvallend is bovendien een plantenkas die opgebouwd is uit autoruiten.

Gallery: Voiture contre Nature

[Show as slideshow]

[View with PicLens]