In november 2009 liet Peugeot weten dat de GTI dood was. Minder dan een jaar later staat er weer een nieuwe GTI in de showrooms. Veelbelovend, maar toen we met de 308 GTI reden zeiden we dat het niet Peugeots beste GTI geworden is. Welke GTI is dan wel de beste van Peugeot? We vergeleken de 308 GTI met de 205, de 309 en de 306. Read more
Dat een bijna nieuwe Audi S8 wat in zijn mars heeft, weten we wel. Maar hoe zit dat met een oudere S8? De eerste A8 was immers een tamelijk revolutionaire auto, de eerste die een aluminium carrosserie had. Heeft de S8 nog meer in huis dan dat Audi Space Frame? We snorden een exemplaar uit 1997 op en onderzochten het. Read more
Decennialang stond Rolls-Royce bekend als ‘the best car in the world’. Terecht? Dat wilden we wel eens weten en daarom voelden we een van de laatste traditionele Rollsen aan de tand: de Silver Spirit II. Hoe voelt het om je te verplaatsen in een Rolls-Royce? Read more
De BMW 323i vind ik al een jaar of dertig mooi. Nog nooit had ik er echter zelf een noemenswaardige afstand mee gereden. Tot ik een dagje met het exemplaar van Marco Hof op pad ging.
Eind 1984 introduceerde Mercedes de W124-serie. De Mittelklasse van Mercedes-Benz werd in één klap lichtjaren moderner. De conservatieve W123 werd opgevolgd door een auto die volgens velen een van de beste auto’s óóit is. We haalden er een op om te kijken of dat echt zo is.
De Solex, ook zo’n Frans mobiel waar hele generaties groot mee zijn geworden. Maar hoe is dat nu zo’n Solex? Rijdt dat nog een beetje, of is het net zo’n oud Frans barrel als je van de rest verwacht?
Het Nederlandse Burton viert in 2010 haar tienjarig bestaan. Toch is het vaderlandse merk slechts bekend onder een kleine schare liefhebbers, en weet het gros van het publiek niet hoe een Burton eruit ziet of zelfs wat het is. Het concept is simpel: je schaft een ‘donor-eend’ aan en richt hem zelf (of laat dat natuurlijk doen) in volgens eigen wens. Vervolgens heb je voor een bescheiden prijs een funcar waar je vooral tijdens mooie lente- en zomerdagen een hoop plezier mee beleeft. Wij gingen naar Zutphen – waar Burton Car Company domicilie houdt – om eens te ervaren hoe zo’n wagentje nou rijdt.
Test Jaguar E-Type Coupé 4.2 2+2 Series II
We schrijven het voorjaar van 1961. Jaguar komt fantastisch voor de dag op de Geneefse autotentoonstelling met de E-Type, een aerodynamische sportwagen die de complete concurrentie in een klap op achterstand zette. De prestaties waren ongekend voor een straatauto. Read more
Sinds jaar en dag staan de auto’s van Volvo bekend om een aantal kenmerken. Ze zijn veilig, solide, degelijk en saai. Met de eerste drie waren de mannen in het Zweedse hoofdkantoor heel content, de laatste kwalificatie vonden ze wat minder prettig. Om te laten zien dat Volvo heus een opwindende auto kon bouwen werd in 1994 een speciale uitvoering van het 850-model in het leven geroepen: de T-5R. Een auto die volgens Volvo is afgeleid van de raceauto uit het Britse toerwagenkampioenschap, maar in werkelijkheid natuurlijk is gebaseerd op de ‘gewone’ 850 T5. In de standaarduitvoering is de T-5R al goed voor 240 paardjes onder de motorkap, de onze is voorzien van aangepaste software en schopt het tot een zeer indrukwekkende 300pk. En hebben we het nog niet eens over de gele lakkleur gehad! Saai kunnen we hem in ieder geval niet noemen, maar is dit wel een echte Volvo?
Zeg je Porsche 911, dan zeg je sportwagen. Toch kreeg Porsche in 1997 behoorlijk wat kritiek te verduren toen de nieuwe 911 werd geïntroduceerd. Met zijn gedempte motorgeluid, zijn luxe uitrusting en een scala aan veiligheidssystemen was deze een stuk minder puur dan zijn voorgangers. De puristen waren van mening dat Porsche haar sportieve imago verkwanselde door haar auto’s meer af te stemmen op woon-werk verkeer dan op het betere bochtenwerk, kortom: dat de auto meer zakenauto dan sportwagen werd.
